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Sistemas
de extinción de incendios
para vehículos
Preguntas
más frecuentes (FAQ)
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- ¿Es necesario
usar sistemas de supresión autómatica
de incendios con paro integrado para
vehículos de fuera de carretera?
- ¿Se pueden
utilizar sistemas de 30 lbs (13,6 kg)
con 6 boquillas en excavadoras?
- ¿Se pueden
usar LT-A-101-30 para la protección
de vehículos en zonas de terminales
de aeropuertos (es decir, en máquinas
quita-hielo, carros de equipaje y camiones
remolcadores, etc.)?
- ¿Los depósitos
de combustible requieren protección?
- Antes de parar
automáticamente un vehículo, ¿cómo
puede su operador encontrar un lugar
seguro para la máquina?
- Durante el diseño
de la protección contra incendios
para grandes excavadoras, ¿necesita
ANSUL usar un sistema de agente químico
húmedo LVS™ junto con uno de polvo
químico A-101™?
- ¿Cuántas
botellas LVS deben usarse en una excavadora?
Y, ¿es la botella LT-A-101-30
el depósito de polvo químico
de tamaño más adecuado
para usar en una excavadora grande?
- ¿Es
necesario usar sistemas de supresión
autómatica de incendios con
paro integrado para vehículos
de fuera de carretera?
El sistema de supresión de fuego
en vehículos A-101 está homologado
por FM para vehículos fuera de
carretera. Está disponible como
alternativa el sistema de detección
y disparo CHECKFIRE® SC-N. Excepto
en algunas operaciones de extracción
minera subterránea de carbón,
no es obligatorio el funcionamiento automático
del sistema de supresión de incendios
ni el paro automático del vehículo.
ANSUL, sin embargo, recomienda encarecidamente
ambas cosas. El funcionamiento automático
no solo accionará el sistema,
sino que también avisará al
operador en caso de incendio. La causa
más común de un incendio
es el corte de una tubería hidráulica
o de combustible que deja salir combustible
en forma pulverizada que entra en contacto
con un turbosobrealimentor sobrecalentado
o un colector de escape. Mientras el
motor sigue funcionando, el combustible
pulverizado seguirá escapando.
Es imprescindible, por lo tanto, apagar
el motor.
- ¿Se
pueden utilizar sistemas de 30 lbs
(13,6 kg) con 6 boquillas en excavadoras?
Los
sistemas de 6 boquillas son válidos
para ciertas aplicaciones. No obstante,
en aplicaciones de alto riesgo, ANSUL
recomienda el uso de sistemas de 30 lbs
(13,6 kg) con 4 boquillas o de depósitos
mayores de 125 lbs (56,75 kg) o 250 lbs
(113,50 kg) Tanto los sistemas de 4 boquillas
como los de 6 pueden suprimir incendios
en condiciones ideales. Sin embargo,
la protección de vehículos
se usa a menudo en condiciones muy poco
favorables. Para aplicaciones donde las
zonas de riesgo están completamente
cerradas, un sistema de 6 boquillas puede
ser adecuado. En compartimentos de motor,
sin embargo, (sobretodo en compartimentos
abiertos) sólo deben usarse los
sistemas de 4 boquillas. Los sistemas
de 4 boquillas cuentan con mayor caudal
de agente químico en cada boquilla
y con una descarga más larga.
En excavadoras grandes se precisan versiones
con descarga extendida de polvo químico
así como con doble agente.
- ¿Se
pueden usar LT-A-101-30 para la protección
de vehículos en zonas de terminales
de aeropuertos (es decir, en máquinas
quita-hielo, carros de equipaje y camiones
remolcadores, etc.)?
El sistema LT-A-101-30 utiliza polvo
químico seco FORAY® (fosfato
monoamónico) como agente extintor.
Este producto puede provocar corrosión
cuando entra en contacto con el aluminio,
el metal que se utiliza en la construcción
aeronáutica. Para la supresión
en terminales se suele usar un polvo
químico fabricado con bicarbonato
potásico, Purple-K. Este es el
producto que se utiliza en el sistema
LT-K-101-30 y que se ha aceptado ampliamente
para usarse en la protección de
este tipo de vehículos.
- ¿Los
depósitos de combustible requieren
protección?
Aunque los depósitos hidráulicos
y de combustible de maquinaria grande
pueden contener cientos y hasta miles
de litros de líquido inflamable,
los depósitos mismos no suelen
estar protegidos. La razón es
que el combustible está completamente
contenido en el depósito y no
quemará de no ser que haya reventado
o haya una conexión con fuga.
El sistema de polvo químico LT-A-101
no está pensado para suprimir
una explosión o un incendio causado
por ésta. La protección
de depósitos hidráulicos
y de combustible se limita generalmente
a las tuberías y conexiones, conexiones
de llenado y los respiraderos. La supresión
en las conexiones del depósito
debería llevarse a cabo con éxito
siempre y cuando el depósito no
se haya reventado, ni haya sobrepresión
y la pulverización del líquido
inflamable en zonas sin protección
no produzca una reignición.
- Antes de
parar automáticamente un vehículo, ¿cómo
puede su operador encontrar un lugar
seguro para la máquina?
Un vehículo puede apagarse de
forma eléctrica con un relé de
paro en la unidad de control del CHECKFIRE® SC-N
o con un presostato. El presostato no
funcionará antes de que el sistema
no descargue. Si el sistema de supresión
se dispara manualmente o si se trata
del sistema CHECKFIRE® Serie 1, deberá emplearse
un presostato para apagar el vehículo
(la unidad de la Serie 1 no tiene capacidad
para el paro automático). En el
caso de la unidad de control CHECKFIRE® SC-N,
se puede usar el relé de paro
integrado. El relé de paro funcionará al
cabo de una temporización de alarma
que puede ajustarse para hasta treinta
segundos después de la alarma
inicial. La temporización se puede
reiniciar apretando el botón de
retardo en la parte frontal de la unidad,
lo cual hará que empiece a contar
de nuevo. El retardo puede ir reiniciarse
repetidamente hasta que se logre encontrar
un lugar seguro para el vehículo.
NOTA: ANSUL recomienda utilizar un presostato
además de una unidad de control
CHECKFIRE SC-N incluso cuando se utiliza
la función de paro desde la misma
unidad. Así se garantizará que
se pare el vehículo en caso de
disparo manual del sistema automático.
Atención: el disparo manual no
hará funcionar la unidad de control.
- ¿Durante
el diseño de la protección
contra incendios para grandes excavadoras, ¿necesita
ANSUL usar un sistema de agente químico
húmedo LVS™ junto con uno de
polvo químico A-101™?
Sí, el concepto de agente dual
representa una protección excelente
para las excavadoras grandes. La ventaja
del polvo químico está en
la rápida supresión del
fuego, el enfriamiento eficaz del combustible
y la supresión de los vapores
gracias al sistema de extintor líquido
LVS.
- ¿Cuántas
botellas LVS deben usarse en una excavadora?
Y, ¿es la botella LT-A-101-30
el depósito de polvo químico
de tamaño más adecuado
para usar en una excavadora grande?
El tamaño de la excavadora
será lo que dicte cuántas
botellas LVS deberán usarse y
de qué tamaño. El sistema
LVS está disponible con botellas
en (2) tamaños (con capacidad
de 15 galones (57 litros) o de 30 galones
(113 litros)). El sistema LVS permite
que haya 3 o 4 boquillas conectadas a
la botella LVS-15 de 15 galones (57 litros),
y 6 ó 8 boquillas al LVS-30 de
30 galones (113 litros), según
el aparato. Para enfriar los turbosobrealimentadores
se precisa un mínimo de (2) boquillas
por turbosobrealimentador. Para turbosobrealimentadores
con un diámetro de máximo
10 pulgadas (25 cm) pueden usarse (2)
boquillas de un sistema LVS-15 de 4 boquillas
o de un LVS-30 de 8 boquillas. Para turbosobrealimentadores
de diámetro superior a 10 pulgadas
(25 cm), el máximo número
de boquillas por botella no debe ser
superior a 3 para los LVS-15 y 6 para
los LVS-30. Además, habrá que
contemplar la protección de cualquier
otra zona que pueda sobrecalentarse hasta
temperaturas de alrededor de 454°C
(850 °F) o más.
En el caso de vehículos grandes, se recomienda utilizar depósitos
de polvo químico de mayor tamaño en lugar de la botella habitual
LT-A-101-30. El LT-A-101-250 de descarga extendida dispone de 16 boquillas y
el de descarga normal, de 24; el LT-A-101-125 de descarga extendida dispone de
8 boquillas y el de descarga normal, de 16.
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